14/2/2019
Ως AEBS εννοούμε Advanced Emergency Braking Systems, ή Εξελιγμένα Συστήματα Φρεναρίσματος Ανάγκης, κοινώς ένα σύστημα αισθητήρων γύρω από το όχημα που ενεργοποιούν αυτομάτως τα φρένα προς αποφυγή ατυχήματος.
Σύμφωνα με τη μελέτη που διεξήγαγε η UNECE σε συνεργασία με τις Euro NCAP και Australasian NCAP, η εφαρμογή αυτού του αυτοματισμού θα οδηγήσει σε 39% μείωση των συγκρούσεων που συμβαίνουν όταν ένα όχημα πέσει από πίσω σε ένα άλλο με χαμηλή ταχύτητα.
Η Ευρωπαϊκή επιτροπή τονίζει πως αυτό μεταφράζεται σε περίπου 1,000 ζωές κάθε χρόνο στην Ε.Ε., όπου τα στοιχεία μετρούν 9,500 θανάτους ετησίως από τροχαία ατυχήματα σε αστικές περιοχές. Εξ αυτών, το 50% αφορά σε θανάτους οδηγών και το 40% σε πεζούς, αρκετοί εκ των οποίων θα είχαν σωθεί αν το αυτοκίνητο που επέβαιναν ή αυτό που τους χτύπησε διέθετε AEBS.
Όπως ενημερώνει η UNECE, το σχέδιο νόμου υπερψηφίστηκε από 40 χώρες, οι οποίες δεν κατονομάζονται αναλυτικώς, αλλά από τη στιγμή που έχει υιοθετηθεί από την Ε.Ε. μπορούμε με αρκετή ασφάλεια να συνυπολογίσουμε και την Ελλάδα σε αυτές – ή τουλάχιστον σε αυτές όπου το μέτρο θα εφαρμοστεί.
Σύμφωνα με τις ως τώρα πληροφορίες, στην Ευρώπη τα συστήματα AEBS για αυτοκίνητα θα γίνουν υποχρεωτικά από το 2022.
Στο σχέδιο αυτό δε γίνεται ξεκάθαρη αναφορά σε μοτοσυκλέτες, καθώς εξετάζεται πρωτίστως η υπόθεση των αυτοκινήτων και δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην αλληλεπίδρασή τους με τους πεζούς. Ωστόσο είναι σαφές πως το όλο ζήτημα αφορά και τις μοτοσυκλέτες, καθώς η ασφάλειά τους αναπόφευκτα επηρεάζεται από την ύπαρξη τέτοιων συστημάτων σε αυτοκίνητα.
Δεν ξεχνάμε ωστόσο πως ήδη δύο εταιρείες έχουν υπό εξέλιξη ανάλογα συστήματα και για μοτοσυκλέτες. Μιλάμε για τις Ducati και ΚΤΜ, οι οποίες αποδεδειγμένα εξελίσσουν συστήματα ανίχνευσης του περίγυρου των μοτοσυκλετών τους και αυτά ενδεχομένως να περιλαμβάνουν και το αυτόματο φρενάρισμα στα μέτρα προς αποφυγή ατυχημάτων.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
