2/10/2018
Ξεκινώντας από την δεύτερη, “R” έκδοση, που είναι προσανατολισμένη περισσότερο προς το περιβάλλον της πίστας, οι αλλαγές για τη νέα χρονιά είναι η δυνατότητα ρύθμισης της έδρασης του ψαλιδιού πάνω στο πλαίσιο.
Έτσι, οι αγωνιζόμενοι αλλά και οι σοβαρά ασχολούμενοι χομπίστες, θα μπορούν να προσαρμόσουν με ακρίβεια συγκεκριμένα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, κατανομή βάρους και ύψος (μιλάμε πάντα για μικρομετρικές ρυθμίσεις) αναλόγως των απαιτήσεων μιας πίστας αλλά και των δικών τους προσωπικών προτιμήσεων.
Μια επίσης αλλαγή στο GSXR-1000R του 2019, είναι ότι το κύκλωμα φρένων φέρει σωληνάκια υψηλής πίεσης με πλέγμα ατσαλιού, προκειμένου να βελτιωθεί η αίσθηση αλλά και να παραμένει σταθερή η απόδοση, ακόμα και σε σκληρή χρήση.
Η “πολιτική” έκδοση GSX-R 1000, αποκτά για το 2019 ένα αρκούντως racing εξοπλιστικό στοιχείο, το quickshifter του “R”, το οποίο επενεργεί τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα. Ουσιαστικά, επιτρέπει ανεβάσματα ταχυτήτων χωρίς να κλείνει το γκάζι και να ενεργοποιείται ο συμπλέκτης, ενώ στα κατεβάσματα, “ματσάρει” την ταχύτητα περιστροφής του κιβωτίου με αυτή του κινητήρα, καθιστώντας έτσι και πάλι, την χρήση του συμπλέκτη περιττή.
Τέλος, μια αλλαγή που αφορά και τις δύο εκδόσεις, είναι ότι αυτές θα έρχονται με ελαστικά Bridgestone RS11, αντικαθιστώντας τα RS10s των 2018 μοντέλων. Επίσης το τελικό της εξάτμισης θα είναι και στα δύο βαμμένο σε μαύρο χρώμα, ενώ μένοντας σε αυτή την περιοχή, έχει τοποθετηθεί και ένα νέο προστατευτικό κάλυμμα στην εξάτμιση, στο σημείο που πολύ πιθανό είναι να βρει η μπότα του οδηγού.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
