28/9/2022
Εμφανισιακά το DT-X δείχνει τον προσανατολισμό του κυρίως με το ψηλό μπροστινό φτερό που μοιάζει με ρύγχος adventure μοτοσυκλέτας, αλλά η ουσία βρίσκεται στο συνολικό του στήσιμο.
Η KYMCO κούρδισε τον μονοκύλινδρο κινητήρα G5-SC των 321 cc για πιο γραμμική και γεμάτη απόδοση στις χαμηλομεσαίες, ενώ άλλαξε τη θέση οδήγησης σηκώνοντας τη σέλα στα 800 χιλιοστά (30 περισσότερα από το Downtown), τοποθέτησε φαρδύτερο τιμόνι και στη συνέχεια ασχολήθηκε με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του σκούτερ.
Διαβάστε την αναλυτική δοκιμή εδώ ή απολαύστε το video στις οθόνες σας:
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
