3/10/2018
Το NH-T είναι μια on-off πρόταση που την είχαμε γνωρίσει πέρυσι, σε έκδοση 200 κ.εκ., όπως παρουσιάστηκε στην EICMA. H μικρότερη έκδοση των 125 κ.εκ. δεν φαίνεται να διαφέρει, πέραν φυσικά του κινητήρα, σε κάτι. Οι τροχοί παραμένουν ακτινωτοί, σε διαστάσεις 19” μπροστά και 17” πίσω και η εμφάνιση ακολουθεί τα adventure πρότυπα, φέροντας μάλιστα και το –κλασσικό πλέον στην κατηγορία- προτεταμένο φτερό / ρύγχος μπροστά.
Το ΝΗ-Χ, έχει έναν πιο ασφάλτινο, “roadster” χαρακτήρα, ο οποίο τονίζεται κυρίως με τον διαμέτρου 17” ιντσών τροχό μπροστά και από την διαφορετική σχεδίαση στο μπροστινό μέρος. Τα ελαστικά του είναι 110/70-17 και 130/80-17 σε διαστάσεις και το ύψος της σέλας στα 787 χλστ. Κατά τα άλλα η σχεδίαση αλλά και τα επί μέρους στοιχεία είναι, με μικρές διαφορές, κοινά και στα δύο μοντέλα.
Σε ότι αφορά στον κινητήρα, πρόκειται για ένα μονοκύλινδρο υγρόψυκτο σύνολο με δύο βαλβίδες και χωρητικότητα 125 κ.εκ. με της SYM να ανακοινώνει 10,2 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 0.96 kg-m ροπής στις 6.500 σ.α.λ., ισχύς που διαχειρίζεται μέσω ενός πεντατάχυτου κιβωτίου.
Τέλος και τα δύο μοντέλα εξοπλίζονται με συνδυασμένο σύστημα πέδησης, CBS.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
