19/11/2018
Ως μοντέλο παραγωγής παρουσιάστηκε λοιπόν στην φετινή EICMA η μοτοσυκλέτα, με στόχο να ριχτεί στην μάχη μια κατηγορίας που έχει πάρει φωτιά, αυτής των μικρών κυβισμού adventure.
Ο κινητήρας των 250 κ.εκ. είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, ψεκαστός, με τέσσερις βαλβίδες και δύο επί κεφαλής εκκεντροφόρους, ενώ η απόδοση του είναι 24,5 ίπποι και 2,1 kg-m ροπής.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο με χαρακτηριστικά χωροδικτυώματος και στα περιφερειακά συναντάμε ένα USD πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. μπροστά και μονό αμορτισέρ με διαδρομή 51 χλστ. πίσω.
Την πέδηση αναλαμβάνουν “wave” τύπου δίσκος 280 χλστ. με τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονός δίσκος 240 χλστ. με μονή δαγκάνα πίσω, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν οι 17 ιντσών αλουμινένιες ζάντες, στις οποίες έχουν τοποθετηθεί ελαστικά 110/70 και 150/60 μπροστά και πίσω αντιστοίχως.
Παράλληλα όμως, η Benelli ανακοίνωσε και μια έκδοση 125 κ.εκ. του TRK, η οποία, θα λανσαριστεί στην αγορά στα τέλη του 2019.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
