_77761_461226.JPG)
26/5/2026
Εδώ και αρκετό καιρό πολλά δημοσιεύματα από μέσα ενημέρωσης του εξωτερικού ανέφεραν ότι η Volkswagen θα παρουσιάσει το αμιγώς ηλεκτρικό Golf το 2028. Μάλιστα, πριν από λίγες μέρες οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο του Wolfsburg, στο οποίο θα κατασκευάζεται, είδαν μια εικόνα από τη σιλουέτα του.
Παράλληλα, ο CEO της Volkswagen, Thomas Schafer, δήλωσε πρόσφατα ότι στο τέλος του 2025 ένα αντίγραφο παρουσιάστηκε στα μέλη του Δ.Σ. της εταιρείας, τα οποία εντυπωσιάστηκαν από τη σχεδίασή του. Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσίευμα του Autocar, άπαντες θα πρέπει να κάνουν περισσότερη υπομονή για να το δουν να εντάσσεται στην γκάμα της γερμανικής φίρμας.
«Αυτή τη στιγμή έχουμε μια φανταστική γκάμα και δεν χρειαζόμαστε ένα ηλεκτρικό Golf το 2028. Είμαστε πλήρως καλυμμένοι με τα μοντέλα που έχουμε στο χαρτοφυλάκιό μας», τόνισε ο Schafer στην εκδήλωση «Future of the Car» των Financial Times στο Λονδίνο.
Αυτό, βέβαια, δε σημαίνει ότι το project ακυρώνεται. Αντίθετα, η παγκόσμια πρεμιέρα της 9ης γενιάς του Golf, που εκτός από ηλεκτρική θα είναι και θερμική (με υβριδικά κινητήρια σύνολα) θα πραγματοποιηθεί στο τέλος της δεκαετίας.
Η ηλεκτρική γκάμα της Volkswagen ενισχύεται πλήρως τη φετινή χρονιά. Ήδη έχουν παρουσιαστεί το ID.3 Neo και το ID. Polo, ενώ μέσα στις επόμενες εβδομάδες έρχεται η σειρά και του ID. Cross. Έτσι, η γερμανική φίρμα δεν έχει άμεση ανάγκη να προσθέσει άλλο ένα hatchback μοντέλο, που θα μπορούσε να δημιουργήσει «εσωτερικό» συναγωνισμό με το ID.3 Neo.
Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν το Car and Driver βρέθηκε στην Γερμανία για την παρουσίαση του ID. Polo, ρώτησε τον επικεφαλής σχεδίασης της Volkswagen, Andreas Mindt, ο οποίος πρόσφατα ανέλαβε και την αντίστοιχη θέση σε ολόκληρο τον Όμιλο Volkswagen, αν μετά το ηλεκτρικό Polo θα ακολουθήσει και το ID. Golf. «Αυτό δείχνει να είναι η επόμενη λογική κίνηση, αλλά αυτή τη στιγμή δεν μπορώ να το επιβεβαιώσω», ήταν η απάντηση που μάς έδωσε.
Ωστόσο, άλλος ένας λόγος που ο Schafer άφησε να εννοηθεί ότι έπαιξε ρόλο στη συγκεκριμένη απόφαση ήταν η καθυστέρηση στη νέα πλατφόρμα SSP, πάνω στην οποία θα βασιστεί το ηλεκτρικό Golf. «Η SSP θα αξιοποιηθεί από όλες τις μάρκες του Volkswagen Group. Θα ξεκινήσουμε πρώτα με τα premium brands. Η αρχή θα γίνει με την Audi, μετά θα ακολουθήσει η Porsche, στη συνέχεια εμείς και οι υπόλοιπες».
%RELATED2%
Όταν ρωτήθηκε γιατί έχει καθυστερήσει η έλευση της νέας ηλεκτρικής πλατφόρμας, απάντησε: «Μπορεί να φαίνεται ότι αργούμε πολύ, αλλά για εμάς το ζητούμενο είναι να υπάρχει μία κλίμακα στα οικονομικά. Σε αυτόν τον κλάδο πρέπει να έχεις κλίμακα, αλλιώς δεν θα καταφέρεις ποτέ να ισοσταθμίσεις τα περιθώρια κέρδους».
Μάλιστα, πρόσθεσε ότι «ο αυξημένος ανταγωνισμός», ειδικά από τις κινεζικές μάρκες, έχει οδηγήσει σε μια απαραίτητη επανεξέταση της τιμολόγησης της EV, κάτι που σημαίνει ότι ο Όμιλος «πρέπει να ξανακάνει τους υπολογισμούς» σχετικά με το κόστος της πλατφόρμας όσον αφορά τα υλικά και τις επενδύσεις.
Πηγή: Autocar
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Volkswagen: Φθηνότερα και με πλουσιότερο εξοπλισμό τα T-Cross και Taigo (τιμές)
Volkswagen: Νέος full hybrid κινητήρας για τα Golf και T-Roc - Πώς λειτουργεί το σύστημα
Καμπανάκι ΣΕΑΑ για εισαγόμενα μεταχειρισμένα: 1 στα 2 έχουν γυρισμένα χιλιόμετρα
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
