19/2/2026
Μία μελέτη για τη δημιουργία ολοκληρωμένου επαγωγικού διαδρόμου ηλεκτροκίνησης με δικαιούχο το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) Πτολεμαΐδας εντάχθηκε στο Ειδικό Πρόγραμμα Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ) 2021- 2025.
Η περιοχή της Πτολεμαΐδας εντάσσεται στο ΔΑΜ, το οποίο σκοπό έχει να στηρίξει τις λιγνιτικές περιοχές της Ελλάδας (κυρίως σε Δυτική Μακεδονία και Μεγαλόπολη) στη μετάβαση προς μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία.
Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η πράξη, συνολικής δημόσιας δαπάνης 186.000 ευρώ, αφορά στην ωρίμανση μιας καινοτόμου πιλοτικής υποδομής για τη δυναμική επαγωγική φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, σε συνδυασμό με ενσωματωμένες φωτοβολταϊκές οδικές επιφάνειες.
Πρόκειται για ένα μεγαλόπνοο έργο, το οποίο έχει εφαρμοστεί μόλις σε μερικές χώρες της Ευρώπης, όπως είναι η Νορβηγία, η Γαλλία και η Γερμανία, ενώ κι εταιρείες όπως η Porsche στηρίζουν την εν λόγω τεχνολογία, με την ηλεκτρική Cayenne να υποστηρίζει στατική, ασύρματη φόρτιση ως και 11 kW.
Η επαγωγική φόρτιση οχημάτων αποτελεί ένας νέος τρόπος φόρτισης που μπορεί να ενσωματωθεί στο οδικό δίκτυο. Ένα πηνίο ενσωματωμένο σε μια πλάκα στο έδαφος τροφοδοτείται με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) από το δίκτυο. Αυτό δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο που αλλάζει κατεύθυνση χιλιάδες φορές ανά δευτερόλεπτο. Ένα δεύτερο πηνίο, τοποθετημένο στο κάτω μέρος του οχήματος, βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από τον πομπό. Το μαγνητικό πεδίο επάγει εναλλασσόμενο ρεύμα στο πηνίο δέκτη. Το εναλλασσόμενο ρεύμα μετατρέπεται σε συνεχές (DC) μέσω ανορθωτή και τροφοδοτεί τη μπαταρία του αυτοκινήτου.
Με αυτήν την τεχνολογία, αφαιρούνται τα καλώδια από την εξίσωση, δεν είναι απαραίτητη η στάση για φόρτιση που αυξάνει τον χρόνο ενός ταξιδιού, ενώ όσο εξελίσσεται, η επαγωγική φόρτιση έχει απόδοση 98%, δηλαδή οι απώλειες είναι αρκετά μειωμένες και οι ταχύτητες προσιδιάζουν αυτές μίας παραδοσιακής φόρτισης με καλώδιο.
%RELATED2%
Στα μειονεκτήματα είναι -προς ώρας- η αργή φόρτιση, το υψηλό κόστος υποδομής, τόσο στην εγκατάσταση των πηνίων στον δρόμο όσο και του δέκτη στο αυτοκίνητο, και το γεγονός ότι όλα αυτά τα συστήματα είναι ακόμα σε πιλοτικό στάδιο.
Πιλοτικά θα εφαρμοστεί και στην Πτολεμαΐδα, και εφόσον πετύχει, δεν αποκλείεται να εφαρμοστεί και σε άλλα, στρατηγικής σημασίας σημεία του οδικού άξονα της χώρας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
CATL: Φέρνει μπαταρίες που αντέχουν 1.800.000 km και φορτίζουν σε 12 λεπτά (video)
Έρευνα: Αυτή η εταιρεία κατασκευάζει τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα (πίνακας)
Σοκ: Γιατί «βούλιαξε» η Λ. Αθηνών - Πόσες χιλιάδες αυτοκίνητα δεν μπήκαν στην Αττική Οδό λόγω έργων
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
