3/12/2024
Οι επιχειρήσεις αγοράζουν σήμερα το 50% των νέων αυτοκινήτων στη Γαλλία. Ωστόσο, οι ποσοστώσεις για τον εξηλεκτρισμό του στόλου, σπάνια τηρούνται. Ο νόμος περί κινητικότητας υποχρεώνει τις γαλλικές εταιρείες να τηρούν μια ποσόστωση της τάξης του 20% για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εάν ο στόλος τους υπερβαίνει τα 100 οχήματα.
Για να αναγκάσει τις εταιρείες να συμμορφωθούν, η κυβέρνηση αποφάσισε να λάβει μέτρα. Έτσι κατέθεσε τροπολογία στη Γερουσία με στόχο τη θέσπιση κυρώσεων για όσους δεν ακολουθούν ό,τι προβλέπεται από τον νόμο. Συγκεκριμένα, ένας φόρος ύψους 2.000 ευρώ έχει αποφασιστεί να εισαχθεί από το 2025, ένας άλλος ύψους 4.000 ευρώ το 2026 και ένας ύψους 5.000 ευρώ το 2027. Το πρόστιμο θα ισχύει για κάθε όχημα χαμηλών εκπομπών που λείπει σε εταιρείες με στόλο άνω των 100 οχημάτων. Ωστόσο, οι εταιρείες leasing θα γλιτώσουν.
Η γαλλική κυβέρνηση σχεδιάζει να χρεώσει τις εταιρείες που δεν θα επιτύχουν το ποσοστό-στόχο του 15% μέχρι το 2025. Αυτό το ποσοστό θα αυξηθεί στο 18% το 2026, στο 25% το 2027 και στο 30% το 2030. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα εν λόγω οχήματα δεν είναι απλώς 100% ηλεκτρικά, αφού πρόκειται για μοντέλα με εκπομπές CO2 κάτω από 50 g/km, γεγονός που αφήνει ακόμη ανοιχτή την πόρτα στα plug-in υβριδικά.
Παράλληλα, η γαλλική κυβέρνηση «πριμοδοτεί» τα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από γαλλικές εταιρείες, καθώς στον νέο νόμο γίνεται λόγος για ένα μπόνους «ανάλογα με τις τοποθεσίες παραγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων». Σύμφωνα με το κείμενο, τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στη Γαλλία και την Ευρώπη θα τυγχάνουν ευνοϊκότερων όρων, συγκριτικά με αυτά που κατασκευάζονται εκτός Ευρώπης.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ανακοινώθηκε η τιμή του νέου Fiat Grande Panda στην Πορτογαλία
DS: Αποκαλύφθηκε η ονομασία του νέου μοντέλου - Οι πρώτες εικόνες από το εσωτερικό
Nissan: Δωρεάν χειμερινός έλεγχος και 25% έκπτωση στα ανταλλακτικά
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
