Δείτε βήμα-βήμα πώς κατασκευάζεται το FIAT 500e στο Τορίνο (video)

Δείτε τη διαδικασία παραγωγής του FIAT 500e στο εμβληματικό εργοστάσιο της ιταλικής μάρκας στο Μιραφιόρι της Ιταλίας.

ΦΩΤ.: FRAME - YOUTUBE
22/8/2026

Το FIAT 500e έκανε πρεμιέρα τον Μάρτιο του 2020, ως το αμιγώς ηλεκτρικό «ταίρι» του εμβληματικού αυτοκινήτου πόλης των Ιταλών. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Μιραφιόρι στο Τορίνο της Ιταλίας και το κανάλι FRAME στο YouTube «τρύπωσε» μέσα στις εγκαταστάσεις της εταιρείας, προσφέροντας μια ματιά στον τρόπο που κατασκευάζεται το μοντέλο.

Η διαδικασία κατασκευής του 500e βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον αυτοματισμό, με προηγμένα ρομποτικά συστήματα να αναλαμβάνουν κρίσιμα στάδια της παραγωγής, από τη συναρμολόγηση του αμαξώματος μέχρι τη βαφή και τους τελικούς ελέγχους.

Στα πρώτα στάδια, αρθρωτά ρομπότ έξι αξόνων μετακινούν και τοποθετούν με μεγάλη ακρίβεια τα μεταλλικά τμήματα του αμαξώματος. Ρομποτικά συστήματα της Comau πραγματοποιούν τις απαραίτητες σημειακές συγκολλήσεις, δημιουργώντας ανθεκτικές ενώσεις και διατηρώντας παράλληλα τη σωστή ευθυγράμμιση των επιμέρους πάνελ.

Στη γραμμή παραγωγής χρησιμοποιούνται επίσης ρομπότ με συστήματα μηχανικής όρασης, τα οποία συμμετέχουν σε εργασίες όπως η τοποθέτηση του καπό και η εφαρμογή στεγανοποιητικού υλικού στις ενώσεις του κάτω μέρους του αμαξώματος.

Ιδιαίτερη σημασία δίνεται στην αντιδιαβρωτική προστασία. Ολόκληρο το αμάξωμα βυθίζεται σε ειδικό λουτρό ηλεκτροφόρησης, γνωστό ως e-coat, όπου δημιουργείται ένα εξαιρετικά λεπτό προστατευτικό στρώμα που συμβάλλει στην αποτροπή της σκουριάς. Ακολουθούν ο καθαρισμός, η προετοιμασία και το στέγνωμα της επιφάνειας, πριν αυτοματοποιημένα πιστόλια ψεκασμού εφαρμόσουν ομοιόμορφα τη βασική βαφή και το τελικό διάφανο βερνίκι.

%RELATED2%

Κατά τη συναρμολόγηση, ένα εκτεταμένο δίκτυο γερανών, ανυψωτικών μηχανισμών και εναέριων μεταφορικών συστημάτων μετακινεί τόσο τα εξαρτήματα όσο και τα ίδια τα αυτοκίνητα στις διαφορετικές θέσεις εργασίας. Τα οχήματα τοποθετούνται στο κατάλληλο ύψος για κάθε εργασία, διευκολύνοντας τους εργαζομένους, ενώ βίδες και παξιμάδια σφίγγονται με προκαθορισμένες ανοχές και συγκεκριμένες ροπές.

Στα τελευταία στάδια τοποθετούνται τα σήματα και τα λογότυπα της FIAT, ολοκληρώνοντας την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Τελικά, κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δυναμικούς ελέγχους, μεταξύ των οποίων δοκιμές σε δυναμόμετρο, ώστε να αξιολογηθούν η λειτουργία των φρένων, η οδική συμπεριφορά και η αποτελεσματικότητα του συστήματος ελέγχου ευστάθειας.

Δείτε περισσότερα στο σχετικό video: