ΔΟΚΙΜΗ: 2018 BMW G 310 GS

Μια μικρή σε κυβισμό μοτοσυκλέτα με στιλιστικά στοιχεία GS & κορυφαία ποιότητα BMW, οικονομική σε τιμή, κατανάλωση και συντήρηση και παράλληλα εύκολη, φιλική και χρηστική, που οδηγείται με Α2 δίπλωμα, και σας παίρνει από το χέρι” για να ζήσετε κι εσείς εύκολα την πολυπόθητη περιπέτεια, σε καθημερινή βάση.

16/4/2018

Τι είναι, με λίγα λόγια, το G 310 GS; Η καλώς εννοούμενη δίτροχη περιπέτεια, σε μικρό πακέτο, και το BMW που όλοι θέλαμε αλλά μέχρι σήμερα δεν μπορούσαμε να αποκτήσουμε. Ένα GS για όλους και για όλες, οικονομικό, ελαφρύ, ποιοτικό και ικανό, τόσο στον δρόμο όσο και στο χώμα.

Μέχρι και σήμερα το extra-premium status-symbol dream-bike BMW R 1200 GS είναι προσιτό μόνο σε μια μικρή και εύπορη μερίδα του εκλεκτικού αγοραστικού κοινού των Adventure μοτοσυκλετών. Λογικό ήταν η BMW να θέλει να επεκτείνει την εμπορική επιτυχία της μοτοσυκλέτας και σε μικρότερα κυβικά, για περισσότερους αγοραστές.

Κάπως έτσι, και αφού είδαμε τη γέννηση των μεσαίων μοντέλων F 800 GS & F 650 GS, η BMW Motorrad αποφάσισε να απλώσει τα δίχτυα της και σε ένα ακόμα ευρύτερο κοινό.

Το «μικρό» G 310 GS φοράει τον μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα των 313 cc του naked G 310 R, και αποδίδει 34 PS/9.500 rpm, με μέγιστη ροπή τα 28 Νm/7.500 rpm. Ο κινητήρας είναι αντίστροφα τοποθετημένος, με την εξαγωγή προς τα πίσω, με οφέλη κυρίως στο κράτημα.

Ο 19άρης μπροστινός τροχός, το στιβαρό ανάποδο πιρούνι 41 mm και οι ικανές διαδρομές αναρτήσεων (180 mm εμπρός/πίσω), μεταφράζονται σε άνετη διαβίωση τόσο στο «βομβαρδισμένο» ελληνικό οδόστρωμα, όσο και σε εκτός δρόμου εξορμήσεις.

Αξίζει να σημειωθεί πως τα πολύ καλά ελαστικά πρώτης τοποθέτησης όχι μόνο είναι Metzeler Tourance, αλλά δεν είναι «της σειράς» καθώς έχουν σχεδιαστεί και εξελιχθεί ΕΙΔΙΚΑ για το BMW G 310 GS! Η σέλα βρίσκεται στα 835mm (αναβάτης με ύψος 1,70 πατάει άνετα όλο το πέλμα του ενός ποδιού κάτω), ενώ η BMW δίνει στον αναβάτη τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ δύο ακόμα σελών, μία στα 820mm και μία στα 850.

Όπως σε όλες τις μοτοσυκλέτες BMW, το δικάναλο ABS βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό της νέας G 310 GS, κάνοντας παρέα στα δύο δισκόφρενα (300mm μπροστά και 240mm πίσω).

Εξαιρετική κίνηση η δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS, εύκολα μάλιστα με το πάτημα ενός κουμπιού στο αριστερό γκριπ, ώστε να μπορείτε να οδηγήσετε στο χώμα, δίχως την παρέμβαση του συστήματος. Στα όργανα το G 310 GS διαθέτει μία μεγάλη, ευανάγνωστη οθόνη υγρών κρυστάλλων με πλήθος ενδείξεων. Η στάση σώματος του αναβάτη είναι όρθια, με το φαρδύ τιμόνι να προσφέρει άριστο έλεγχο και την άνετη σέλα να κρατάει τους επιβαίνοντες «φρέσκους» ακόμα και μετά από πολλά χιλιόμετρα παραμονής πάνω της. Παράλληλα, το μικρό σχετικά βάρος των 169,5 γεμάτων κιλών κάνει ελιγμούς με χαμηλές ταχύτητες και άλλες μανούβρες παιχνιδάκι, ακόμα και για «μινιόν» αναβάτες. Ο κινητήρας επιταχύνει θετικά και γραμμικά, ο ψεκασμός είναι άριστος ενώ η μανέτα του συμπλέκτη έχει ελαφρύ τράβηγμα.

Επομένως

Το μικρό GS θα κάνει και ταξίδι, αν και εκεί οι ταχύτητες που προτιμάει είναι ανάμεσα στα 100 και 130 km/h -ψηλότερα κάνουν την εμφάνιση τους κάποιοι κραδασμοί. Με τελική τιμή των 5.950 ευρώ (με ΦΠΑ) στην Ελλάδα, μπορείτε να αποκτήσετε την πιο οικονομική μοτοσυκλέτα adventure BMW -και φυσικά την πιο οικονομική GS-, μια μικρή σε κυβισμό μοτοσυκλέτα περιπέτειας, που δεν κάνει όμως εκπτώσεις σε ποιότητα κατασκευής, κύλισης, και οδικής συμπεριφοράς.