Sol Motors Pocket Rocket

Στο πίσω μέρος του κυλίνδρου αυτού βρίσκεται η σέλα, ένα στο μπροστινό, περνάει διαγώνια ο λαιμός που στηρίζεται το πιρούνι και το τιμόνι. Μιλάμε για την επιτομή του μινιμαλισμού, ακόμα και τα φώτα δεν αποτελούν ξεχωριστά σώματα αλλά είναι ουσιαστικά οι “τάπες” του κεντρικού κυλίνδρου μπροστά και πίσω, ενώ στο μέσο εσωτερικά, βρίσκεται η μπαταρία που τροφοδοτεί το hub μοτέρ στον πίσω τροχό. 

Αν μας θυμίζει κάτι όλη η σχεδίαση, είναι ένα αντικλεπτικό πέταλο, με τριγωνικό, αντί για κουρμπαριστό σκέλος, ενώ μας ξυπνήσανε μνήμες και από το Sachs MadAss.   

Οι εκδόσεις του Pocket Rocket είναι δύο, η απλή και η S, με την πρώτη να έχει απόδοση 6,5 ίππων, ενώ η S, βγάζει περισσότερα άλογα, στα 8,5. Το βάρος είναι και στις δύο περιπτώσεις 55 κιλά και η μέγιστη τελική ταχύτητα 50 χλμ./ώρα για την απλή έκδοση και 80 χλμ./ώρα για την S, ενώ η αυτονομία κυμαίνεται μεταξύ 50 και 80 χιλιομέτρων, αναλόγως του πως ανοίγει κανείς το γκάζι. 

Φυσικά υπάρχουν modes απόδοσης του κινητήρα, όπως το Eco, το Sport και το… Wheelie (Σούζα!), όπου η ροπή των 150Nm και η οπισθόβαρη κατανομή, επιτρέπουν ανορθώσεις του μπροστινού τροχού. Οι τιμές για τις εκδόσεις του Pocket Rocket, είναι 5.300 ευρώ για την απλή έκδοση και 6.500 ευρώ για το S. Δεν το λες φθηνό αλλά οκ, είναι σίγουρα διαφορετικό!